高速公路護欄標準護欄板標準：

一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。加強板是立柱間距2米

1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護欄板施工，波高85mm，板厚：4mm；理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套.

四、波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：

1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式

2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。

3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境，河南格拉瑞斯高速公路護欄板，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。

據高速公路護欄板介紹，護欄板簡單來說分為兩個等級:A級和B級，A級用于高速公路，B級用于縣鄉道路。護欄最主要的形式-半剛性護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄相互拼接并由主柱支撐的連續結構。這種機構的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發生。

高速公路護欄A級要求高，國家規范：是中華人民共和國交通行業標準 JTT 281-2007 公路波形梁鋼護欄，規范中規定護欄板厚度為4.0，立柱規格為140*4.5打樁用立柱通常高度為2150，混凝土預埋通常高度為1100。用防阻塊連接。螺栓為45號鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。

普通公路和縣鄉道路通常用B級，B級要求沒有A級那么的高，B級可以說是延用了1995的行業規范，用3.0護欄板，114*4.5立柱，四川高速公路護欄板，打樁用立柱通常高度為1800-2000，混凝土預埋通常高度為800-1000。用托架連接，螺栓為45號鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。

以上單位均為毫米，防腐鍍鋅層必須達到600g/㎡，4.0厚度護欄板用4.15帶鋼生產，3.0厚度護欄板用3.15帶鋼生產，一則是因為鋼材本身就有下差，二則是因為在酸洗過程中板材厚度會有所損耗。

小細節：通常小件不檢測，所以螺栓，柱帽都可以用普通代替，節約成本，以前以次充好的材料非常的多，不是說廠家以次充好，而是廠家按客戶的要求來做的，因為客戶為了利潤不得不要一些薄一點的護欄板和立柱來維持利潤，高速公路護欄板，現2014年以后國家要求的非常嚴格，厚度必須達到，防腐鍍鋅層必須達到600g/㎡。

護欄板正常來說就是為了保障車輛在行駛安全的防護傘，所做的防護設施（護欄板）；按照技術人員來說就是采用立柱的變形來吸收車輛撞擊護欄的能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛因為故障而沖出路外，以保障乘客還有駕駛員和車輛，減少事故造成的損失和傷亡。

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